收购北京公户车指标20~30，让麦泽企服→大鹏详细的说说这方面，这个数字说的是这种车指标的价格区间，现在呢，市场上很多有这种意向转让的公司带有车牌，有带单个的，还有带多个的，但是公司的情况各有不同，现在最主要是公司收购的时候你要对接的是变更情况特别是税，股东之间的变更次数需要提供相关的材料，而且据我们了解北京很多的公司，特别是这种带车牌的老企业，成绩到现在有十好几年，20多年的时间在经营期间的人员变更过很多次有的事，通过税务的手续去办理的，这但这个过程非常复杂，如果找人办理的话，费用都是在大几千块钱，所以很多人第一是怕麻烦，不想花这个钱都选择了一种最简便最省事的方式直接在网把这个人员名称就给变更了【收购北京公户车指标20~30】

      但是这个是不符合现在最新的政策要求，所以这次要对接的时候呢，如果发现是走简单的途径变更的股东，那需要补办上会的手续，这往回找我时间是非常短，而且呢这种补办的手续非常复杂，但是很少有一部分的是在10年之内没有变更过，那这种情况呢也可以按照没有变更过的情况处理，因为北京最新的政策要求还是有一条宽松的条件，就是10年之前的事情不予追究，只是按照正常的变更流程走就行，但是符合这个要求的公司也不多，很多企业在正常经营期间的话，人员变更地址变更，这是很正常的事情。有的是三年两年都有一次，或者是一年变更两次，这都是很正常的，所以这种概率也不高，综合来看，我们现在要收购这种车牌的价格，会直接受影响。

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      单独处理税务股转的事，可能耗费有超过一个月的时间，人工成本上面最少得消耗1万多块钱，有的复杂一点，需要重新建账补偿，或者补办多次手续的，那成本可能要达到2万到3万，所以这个就视情况而定，不是所有的公司都是可以按照一套流程办理完毕的，所以现在整体收购的时候的价格区间跨度比较大，材料齐全的公司那价格是在30以上，那如果有缺失，或者是公司有过诉讼记录或者多条诉讼，那整体的收购价格肯定会大打折扣，因为这种资源能接受的人不多，我们还要耗费一定的时间精力去找，可以接受这种特殊的公司，所以收购价就是有一定的跨度。现在我们也在常年有这种收购的计划，有这种带有真实非营运小客车指标的公司有转让意向的，我们都可以去沟通对接，没问题，我们直接出资收购。